联，但又总让人感觉，好像掺杂着一些旋即。

直到前不久，马斯克开始让人偷偷招聘程序编程的人员，对外宣称是搞自动驾驶。

可实际上却开始搭建团队，搞车载平台的操作系统。

苹果才惊觉了起来，然后在前段时间，苹果的大佬就坐不住了。

&n就公开宣布要下场造车了。

因为他们很清楚，如果这时候在不介入，那将来等到马斯克真的做成了。

那时候就是他们苹果的末日了！

具备同样操作属性的智能移动平台终端，注定会抢走他们苹果手机的大半市场…

更何况，马斯克野望的蓝图，现在可是一片蓝海啊……

这时候，如果不下场，那可就晚了。

至于另外一个看穿马斯克布局的，就是咱们的h公司了。

事实上h公司的入局，也是颇为无奈的选择。

也可以说，要感谢当年川皇的一系列骚操作。

正是因为川皇ban了h公司的芯片，让h公司从大前年开始，芯片供应减少。

到后来面对无芯可用，无机可卖的局面。

而早在被封禁之初，h公司的战略决策层，就开始琢磨着怎么破局了。

那个时候因为没有星火科技的出现，更没有碳纳米管芯片的助力了。

所以到底今后该怎么走，h公司当时也颇为迷茫。

刚好那段时间，新能源车概念很是火热，国家也正在大力补贴国内新能源车的发展。

而那个时间段，国内的新能源车发展，可以说是良莠不齐。

有的厂家是一门心思骗补贴，根本不投资搞研究。

还有些厂家，在搞研究，可是却偏科很严重。

比如有的专门研究电池，有的则是在研究车机互动，反正你要说搞自动驾驶，却没多少人在搞。

因为当时在这个领域最牛的是特斯拉，搞自动驾驶，就需要超牛的人工智能ai。

可大多数公司都不具备这样的条件。

而h公司就刚好有这样的团队，于是……嘿，这不就用上了……